軌跡之上，聚落之間 屏東糖業路徑與聚落的關係 受到家中長輩的回憶啟發，開始探索被我忽視20年的糖業路徑。 日治時期開始發展鐵路，不是僅限於縱貫線，還有產業鐵路深入到邊緣地區的聚落，而在台灣南部最重要的產業鐵道就是糖業鐵道。甘蔗是熱帶糖源，日本統治後發展糖業，為實現日本本國食糖自給自足，為求大量生產新式製糖工廠開始取代傳統糖廍，原料需求增加導致蔗田多設於郊區。1990年代，因環保問題，糖廠關閉，公路普及，糖鐵功能停用，糖鐵運輸消失在大眾的視野中。 我的基地位在屏東縣新園的一個村落，糖鐵成為聚落間串連的橋樑。在這段糖業路徑中，基地北方連結到屏東糖廠的鐵路 ，已鋪設柏油路，比較特別的是我的基地上有一小段鐵軌被保留下來，且基地南方就是甘棠門農場（蔗田的種植地），意味著此聚落是過去運糖至糖廠其中樞紐，所以選擇這邊當作設計基地。 過去，村落居民因地緣關係相較於其他聚落偸抽甘蔗最頻繁，現在體驗過這段歷史的人，正在慢慢老去，這段歷史就像鐵道現況一樣被雜草淹沒、封存，且村民們只重視當下的生活態度，忘記了那段深刻的記憶，生活是生活，歷史是歷史，是斷裂的，所以我希望縫合生活(聚落)與記憶(鐵道)，揭示這段路徑，讓鐵道成為生活的一部分，在聚落與糖鐵之間展開日常與記憶的流動。 基地上鐵道的現狀因為受到樹叢阻擋與私人住宅的空間氛圍讓其中一段路徑無法觸及，且過去糖鐵上行駛著五分車現在卻是農夫騎行的捷徑，以及村莊缺乏開放的公共空間 ，學校操場成為居民日常運動的場所，但卻受到學生上課的限制早上七點後到下午三點都無法使用，我還觀察到居民在馬路上的日常活動，像是溜小孩 跑步... 綜合以上觀察 我的設計是期望將糖業鐵道打開成為日常的散步公園與居民共享交流的生活場域，並於基地上設計村民共享與停留的開放空間。 將設計分成三個部分： -在聚落與糖鐵之間 住宅區與農田的邊界明確 ，分析聚落與田園間的破口，利用田埂的位置設計路徑連接。 -在糖業路徑上 1.在道路節點（十字路口，因為汽車需要行駛的關係，這邊的鐵道被柏油覆蓋了）上，利用鋪面暗示，將斷裂的鐵道連接起來，讓人們經過時引導進入糖鐵路徑中。 2.保留種菜活動（有一位阿公利用鐵道兩邊的空間種菜，以貼補家用），一個疊加在糖業路徑上的活動。 3.轉化過去蔗埕空間爲共融遊具。 4.回復過去的甘蔗地景 ，在寬廣的稻田中創造包覆的空間。 5.入口意象，解決私人住宅影響公共場域的狀況。 -在建築設計上 轉化糖廠天際線，聚落增加一個每天可以被看見的象徵，一個觀看整個聚落的塔。 轉化路徑與建築空間的關係回應糖鐵與糖廠的關係，關於這個線條建築分成三個軸線。 1.由聚落穿越鐵道連接到基地。 2.接著轉折指向屏東糖廠。 3.其中一棟建築轉向指向壯麗的大武山。 並在這之間創造出回應聚落的院落空間，建築的延續是一座象徵糖廠煙囪的塔。
