作品名稱 Title:
WHOSE CITY?_金城車站複合住宅設計
Whose City ?_The Bus Station below My House
指導老師 Adviser:
黃信穎
基地位置 Location:
金門/金城
Jincheng/Kinmen
作品介紹 Description:
金城車站前身為金城大戲院，隨公共交通需求增加後改建成車站，此基地一直以來都是匯集人群的地標。目前為車站複合辦公大樓，是金門四個車站中最繁忙的。
金門公車動線規劃，相較台灣皆以大地標為主，金門則以通達各村落為目的地。但即使有密集的發車，多數人還是選擇自駕，導致道路堵塞、汽車搶快、人車爭道不斷上演，失去人性尺度的規劃使生活品質下降。
基地現況為建築獨立在各道路間，倘若要搭乘公車必須先穿越金門車流量極大的民生路，基地另外三面臨路規劃相當凌亂，公車、汽機車、行人的道路重疊，減少居民乘坐的意願。
因此我設定三個方向：周邊建築與道路重新整理規劃、金城車站設計、住宅使用者定義與空間規劃。擴大現有基地範圍，重新劃分路權，以行人>公車／自行車>私車的分化進行設計，公車成為自動車類主要道路主權者，降低自駕意願，人行自然而然走進車站，搭乘公車成為移動的優先考量選項，車站上方加入商業與住宅機能，更加活化車站的使用。
住宅使用者定位兩族群：中短期暫居金門的住戶以及居住在東半島需天天通勤的學生， 公車將成為此住宅居民的主要交通工具，藉由住宅機能的融入實驗是否能更提高公共交通使用量。
設計手法上建築地層平面以周邊機能作為操作依據，東向以機關建築為主，現況觀察此區域步行人數最多，因此設計時將人行道整理後設置主入口；而西北向則是一般居民商業活動區域，次入口的設置引導居民進入車站內設的商場；西北向則連接了后埔的觀光區，因此也在此區域設置次入口。
建築造型部分，因此基地東北向已住商混合為主的新式建築，西南向則以傳統閩南式住宅為主，因此在設計操作主要以多道短向剖面來生成造型，縫合兩邊相異的建築風格。
The Kinmen bus route is planned to reach all villages, but most people still choose to drive by themselves. Re-plan the surrounding roads with Jincheng Station as the base. The main road rights are mainly buses, which reduces self-driving willingness. Pedestrians naturally pass through the station. Taking the bus becomes a mobility option. Commercial and residential functions are added to the top of the station, through the integration of residential functions. Whether the experiment can further increase the use of public transportation.
